ＪＡＧＵＡＲ　ＸＪ６
古い記事  2002/10~2008/9
燃 料ポンプ停止　FulePomp Stop

L-JETRONIC/イ ンテークマニホールド、オーバーホール
　L-JETRONCとは
ウォータギャラリ、インジェクタを外すしたところ
ヘッドとインテークマニホールドは異常に硬く密着していたのですべての部品を外し、
AxualyAirVlbe（ＦａｓｔＩｄｌｅ） だけはうまく外せません、木などを当てて 注意して叩きます
いずれにせよボルトを外すには裸にしないと無理であった、特殊工具は不要エクステン ションのみ


綺麗に洗う、裏(下)から見た画像、中央にファストアイドルのパイプが見える、ゴムパイプが破損すると悲惨だインテークマニホールドを外さないと取 替え不能。


再度組み立て



ドライブコンピュタ
　バラシて見ました、やはりマイコン一つ
　燃料消費は正確に出る、燃料計が壊れたときは、満タンにしてからリセットすればＯＫ、
残量は頭の中で満タン４５Ｌから逆算

１９８０年製のＯＬＤ　ＪAＧUＡＲのシート、ソファーになりました


82`jaugarは当社の旗艦として再起を試みたが、2011/3　東日本大震災をきっかけに下にもぐる作業に危険を感じたので廃車とした、残念

「発電制御車」とは?


エアコン効率向上対策
 前提
　外気は無いほうがいいが安全上内圧を高くすることは必要

流入熱量の低減
断熱性の向上
　�@エキパイの近くの左の床からコンソールの断熱強化
　�A中間マフラー近くのリャシート辺り
　�B天井の断熱強化
　�C窓に赤外線カットフィルム

吸気
　必要十分な換気があればいい
常時外気になっている
　対策
   ２個のファンの内1個は内気専用とする
　　外気温は高いので流入熱量低下になる

　  半端な状態でコンプレッサがＯＮ⇔ＯＦＦを繰り返す時は
     ＯＦＦ＝全閉とする

除湿時
　外気はなるべく無いほうがいい
　　流入熱量、流入水分量低下になるので二重に効果がある
　　対策　内気側のファンの回転を高くする
　高温時はエバポの空気流速を遅くする、風量はバイパスで確保、
　温水を止めてバイパスの温度をさげる（なっているはずだが？うまく機能していないようだ。

組み立て図、パーツNO.付き

Starter Mortor
Rear Hub
Rear Arm